Optimierung applikationsspezifischer Hardware-Architekturen

Neben der Entwicklung von Assistenzfunktionen werden am FZI Ansätze zur Bestimmung einer optimierten applikationsspezifischen Hardware-Architektur untersucht. Vernetzte Systeme mit hohen Datenraten, wie sie beispielsweise bei der Kombination von Vor- und Rückkamerabildern anfallen, sind mit den heute in Fahrzeugen eingesetzten Bussystemen nicht mehr zu bewältigen. Schnelle Bussysteme wie der zeitgesteuerte FlexRay-Bus halten deshalb Einzug; ebenfalls nachgedacht wird über die Verwendung des für Multimedia-Anwendungen optimierten MOST-Busses für bildbasierte Fahrerassistenzsysteme. Das hierbei zu berücksichtigende Echtzeitverhalten wird mittels virtueller Prototypen analysiert, mit denen die einzuhaltenden Zeitschranken und Timerwerte frühzeitig verifiziert und Use-Cases für künftige Fahrerassistenzfunktionen validiert werden können.

Weitere Informationen zu den bearbeiteten Projekten sind unter Projektübersicht Systementwurf in der Mikroelektronik zu finden.